計算你嘅集運費用

體積重 = 長（cm）× 闊（cm）× 高（cm）÷ 6000。當貨件體積大但重量輕，就會用體積重代替實重計費。留意呢個規則淨係用喺①程（日本倉→香港倉）；②程（香港倉→送貨上門／快遞站／澳門）一律只計實重，唔計體積重。

①日本倉→香港倉（自取）同②香港倉合箱出貨→送貨上門／快遞站，係兩個獨立步驟，各自有唔同嘅最低計費重。如果你自己嚟香港倉攞貨，淨係計①；要送貨上門或者去快遞站攞，就要加埋②。呢個分法令淨係想自取嘅客戶唔使俾多錢。

AIR 空運：包裹由日本倉逐個自動轉返香港倉，去到即可自取，唔使等齊合箱；如果想送貨上門或者去快遞站，就會喺香港倉將你嘅包裹合箱之後先出。SEA 海運：包裹會喺日本倉合埋一箱先出貨，去到香港嗰陣已經係一個合併咗嘅包裹，可以揀香港倉自取，又或者直接送貨上門，兩個方式都得。

SEA 海運①程（日本倉→香港倉）每張集運單最低以 20kg 計費。未滿 20kg 你可以揀：即刻按 20kg 出貨、繼續喺日本倉等集貨儲夠重量，或者改用 AIR 空運按實重計費（最低 1kg 起計）。

②程（香港倉→送貨上門／快遞站）每次最低以 10kg 計費，唔夠 10kg 都係當 10kg 收。想慳返呢筆錢，可以留喺日本倉／香港倉等儲夠貨量先一齊出，或者直接去香港倉自取（唔使計②程費用）。

香港倉出貨去澳門用階梯式收費：5kg 或以內劃一收 HK$100，超出 5kg 嘅部分每 1kg 加收 HK$10，只計實重，唔計體積重。

免費：拆除多餘填充物同盡量壓縮體積（減低體積重），除非你要求保留原廠盒；貼上入庫碼並即時通知你到貨；喺香港倉暫存 30 日免費。空運貨會自動每週轉運返香港倉；如果你揀咗海運或者通知要暫存，就會留喺日本倉等出貨班次。

日本東京倉提供 90 日免費存倉，你可以慢慢揀貨、儲夠一齊寄，慳返多次出貨嘅運費；同樣有免費拆除多餘外箱、盡量壓縮體積嘅服務（原廠盒可要求保留）。到期或者儲夠貨之後，就會統一合箱寄去英國屋企，費用已包含清關。

英國集運線每張單最低以 3kg 計費，未滿 3kg 都係當 3kg 收。費用已經包含清關，貨到英國屋企唔使另外找數。

香港線 AIR 空運：日本倉每週 2 班固定航線轉運返香港倉，全程約 3-8 日。香港線 SEA 海運：日本倉每月 1 班固定航線出貨，全程約 15-45 日。英國線 AIR 空運：直送到府，全程約 5-7 日。

呢個試算工具用緊系統現行費率即時計算，方便你預算；正式落單時仍會經人手核實實際重量同尺寸，確認冇誤先出帳，唔會喺你未確認嘅情況下自動扣款。